自由講場今日: 208|主題: 1303616

收藏本版

發帖

返回列表

跳至頁

查看: 5344 | 回覆: 35

狂接二千萬生意，深港跨境學童家長會黃菁葒為雙非維權 [複製鏈接]

keung199195

大宅

積分: 2706

1^#

發表於 13-2-6 17:23 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印

http://shengang.hk/

深港跨境學童家長會, 是2006年夏天成立的香港民間組織，宗旨是為服務跨境學童和為跨境學童向香港政府爭取權益。

深港跨境學童家長會為跨境學童爭取到的一些重要權益：

1. 成功爭取福田口岸開放給校車接載學童過境上學.

自2007年8月起, 向香港政府要求, 開放福田口岸給校車進關接載學童上學, 政府於口岸配套不足為由拒絕, 家長會會各顧問和黃主席四方奔走, 終於爭取到於2008月4月開放福田口岸，其他口岸也相繼開放.

2. 成功爭取跨境學童的車費津貼以火車費為計算依據, 每名跨境學童(小學)的車費津貼由以往的每年幾百元增至五六千元(全額)

3.為方便住在深圳各地的跨境學童,家長會以合作、租車、買車各種方式, 令各口岸都有校車過關, 方便學童.

4.要求由該會接送跨境學生的香港學校，在學童的交通接送中要有老師陪同過關，並且學校要有一卡兩號的手機，方便跨境學童家長與學校聯繫。

有關深港跨境學童家長的媒體報導：

http://paper.wenweipo.com/2007/12/10/NS0712100001.htm
http://roll.sohu.com/20110331/n305145844.shtml
http://news.qq.com/a/20070925/000210.htm

0 0 0

私人傳訊

keung199195

大宅

積分: 2706

2^#

發表於 13-2-6 17:24 |只看該作者

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130205/18157184

【本報訊】雙非學童大軍攻陷香港，港人怨聲載道，卻為部份人帶來滾滾財源，有教師不惜放下教鞭，轉行做跨境保母車生意，並充當中介人安排收生不足的學校北上招生，短短五年間建立起年賺2,000萬元的保母車王國。惟也有跨境保母車老闆直言，擔心港人對內地人不滿升溫，出街時會被人掟雞蛋洩憤。
記者：李雅雯

曾任教香港專業教育學院的黃菁葒，05年舉家移居深圳，兒子07年回港讀幼稚園，母子二人每日疲於穿梭深港口岸。其子同校有30多名雙非學童，眾家長決定租車自組保母車隊接載子女經福田口岸上學，沒料到大受其他有子女在北區就讀的雙非家長歡迎，生意越做越大，營運第二個月學生已達百人，「每日走深港關口七轉，腳腫到鞋都除唔到」。

拉攏港校北上招生

黃看準天水圍、東涌、屯門、大埔及元朗等學校收生不足，07年拉攏這些地區近30間幼稚園及小學到深圳招生，以鞏固雙非學童來源，更於2010年在南山及福田「升呢」舉辦優質教育展，吸引幾千名雙非家長入場，「啲學校統一晒學生畀我做，方便我調整行車路線，慳番唔少油錢」。加上她為雙非童提供「點對點」一條龍服務，由深圳家寓所到香港學校，業務不斷擴張，如今已有逾2,000名學童及過百名員工，每年生意額逾2,000萬元。

50多歲的禮姨是跨境保母車「龍頭」之一，與另外兩間保母車公司壟斷羅湖口岸的保母車市場。去年三間公司一同大幅調升車費60%，調整後深港點對點直途車收費1,200元，從羅湖往返學校700元，觸發逾百名雙非及單非父母遊行抗議。她解釋油費、校車牌保等經營成本上升，逼不得已加價。

禮姨每年生意額達1,600萬元，但港人與內地人矛盾日深，她坦言賺雙非錢提心吊膽，「我係最早帶雙非童落嚟香港，��家見到香港人咁憎內地人，我會唔會俾人掟雞蛋？」

私人傳訊

keung199195

大宅

積分: 2706

3^#

發表於 13-2-6 17:24 |只看該作者

本帖最後由 keung199195 於 13-2-6 17:25 編輯

http://paper.wenweipo.com/2013/02/06/ED1302060001.htm

研設跨境生校網各區剩額任挑選

吳克儉指，有意研究2014/15學年起，另外增設「跨境生校網」。

香港文匯報訊（記者　高鈺、馮晉研）跨境學童人數持續上升，大批適齡學生集中在北區升學，令該區小學連年「逼爆」，引發區內學生及家長不滿。教育局上星期公布，今年6月小一放榜後推行特別措施，以增加北區學額，確保300名「被迫」派往他區的學生「回歸」該區就學。局長吳克儉昨日再表明，有意研究2014/15學年起，能否另外增設「跨境生校網」，把北區、大埔、元朗、屯門等各較接近深圳的校網部分小一學額編配其中；此舉既能讓跨境生按本身情況選校排志願，亦可更好地平衡各區學額供求。北區家長會對措施表示歡迎；但跨境家長擔心最終所派學校太遠，認為當局應考慮學童深圳住址才決定派位。

　本學年跨境生已接近1.7萬人，其中小學便佔去約6,800人。北區學校因鄰近深圳首當其衝，跨境童集中選報該區，學額競爭異常激烈，預計下學年將欠1,400個小一學額，屆時將有約300名居於區內的學童因而被派他區上學。教育局早前公布特別安排，小一放榜後增加北區學額，焦點支援有關學生。吳克儉昨日與傳媒午宴時表示，有信心透過改建及增建課室，並讓部分學校增加每班人數，確保該300名學生如有意「回歸」北區，均可獲安排於區內小學入學。

　不過，由於有關學生均已獲派他區學額，「回歸」北區時未必能再次選校，需由局方分配，但具體做法待定。

　吳克儉指，雖然政府已就雙非孕婦「截龍」，但至2018年前，小一跨境童仍會持續增加，北區學額問題持續，當局需積極探討2014年及之後的升小安排。他引述有學界人士近日指，於現有36個小一校網外新設立跨境生校網，值得當局「認真考慮」，「例如照顧本區學生供求後，北區、大埔、屯門、元朗，以至沙田、荃灣學校，都可撥出學額放進這校網。派位時，跨境生及家長能從中選校排志願。」

跨部門商討研合適安排

　不過他亦表示，跨境生所住深圳分區、所選過境口岸、交通等，均對校網及學位編配有影響。教育局將與保安局、運輸署等進行跨部門商討，詳細研究合理、合法及合適安排，減少北區生跨區上學問題。

本地家長讚減區內競爭

　對新設專屬的跨境校網，北區家長教師會聯會主席陳容珍指，此舉可令區內競爭減少，相信北區家長及學生都會歡迎。不過她又稱，跨境生家長或對此有保留，曾有跨境家長稱，來港就學是因為近；若新校網不包括北區，或需派到更遠的學校，上學放學會很麻煩。

跨境家長倡考慮深住址

　深港跨境學童家長會主席黃菁葒指，擔心專屬跨境校網令學生上學「跨得更遠」，例如居住在深圳西部南山區的港童若被派到沙田，上學來回需5小時至6小時。黃菁葒認為，政府可考慮按跨境生深圳住址再決定所屬校網及派位情況。

私人傳訊

keung199195

大宅

積分: 2706

4^#

發表於 13-2-6 17:25 |只看該作者

雙非學童每月的車船津貼，是本地學童的3倍有多

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130205/18157187

【增幅驚人】

雙非及單非童湧港讀書人數年年上升，令政府批出的車船津貼亦大幅提高。保安局資料顯示，去年有逾1.6萬名學童來港，升幅兩成七；但跨境學童去年獲政府批出的車船津貼總額有近2,000萬元，升幅近六成，比人數增長更大。

兩口岸被逼爆

學生資助辦事處資料顯示，2011年有2,441宗跨境學童，成功獲批車船津貼1,220萬元；2012年則有3,337宗跨境學童，獲津貼1,940萬元，平均每名跨境學童一年獲得5,813元車船津貼。以一年上學10個月計算，換言之每名雙非及單非學童每月獲得581元，而本地學童去年平均每月獲得車船津貼僅182元，雙非及單非學童每月的車船津貼，是本地學童的3倍有多。

跨境學童每日經羅湖、落馬洲、皇崗、文錦渡、沙頭角及深圳灣六個口岸來港上學。人車爆滿的羅湖口岸去年起限發學童禁區許可證2,600張，禮姨的生意首當其衝，「我有幾多車都冇用，我舊年因為分唔夠羅湖禁區紙，流失咗100名學童」。落馬洲口岸則限發5,200張禁區許可證。

至於人流未飽和的皇崗、文錦渡、沙頭角及深圳灣四個口岸，不設限額，跨境學童過關毋須申請禁區許可證，但他們如要乘坐跨境保母車，需乘坐經保安局批出特別配額的跨境校巴。2012至13年度政府共批出110個跨境校巴配額，接載學童由2,600人增至4,400人。